Để phù hợp hơn với thực tế, ngày 06/6/2017, Ủy ban nhân dân tỉnh Yên Bái đã ban hành Quyết định số 978/QĐ-UBND sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn giai đoạn 2016-2020, ban hành kèm theo Quyết định số 3156/QĐ-UBND ngày 25/12/2015 của UBND tỉnh Yên Bái.
Tại quyết định này, UBND tỉnh đã điều chỉnh chiều dày mặt đường các tuyến đường liên xã liên thôn được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp B có chiều dày từ H=20cm xuống H=18cm; Các tuyến đường nội thôn bản, ngõ xóm được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp C có chiều dày từ H=18cm xuống H=14cm; Bổ sung tuyến đường nội thôn bản, ngõ xóm được thiết kế theo quy mô đường cấp D (áp dụng cho địa phương: Huyện Trạm Tấu, huyện Mù Cang Chải và các xã vùng III, thôn đặc biệt khó khăn thuộc các huyện còn lại theo quy định của Chính phủ) có kết cấu mặt đường bê tông xi măng M250, chiều dày mặt đường H=12cm (quy mô các tuyến đường quy định tại Quyết định số 4927/QĐ-BGTVT ngày 25/12/2014 của Bộ Giao thông vận tải).
Mức hỗ trợ từ Ngân sách nhà nước đối với 1m3 bê tông thực tế đến chân công trình gồm: (1) Xi măng, cát, sỏi hoặc đá (được tính theo thông báo giá của Liên sở Tài chính – Xây dựng công bố); (2) Cước vận chuyển tới chân công trình (chỉ tính cước vận chuyển trên các tuyến đường sử dụng được phương tiện là xe ô tô, không tính cước vận chuyển bằng các lại hình vận chuyển khác); (3) Thuế VAT.
Ngoài ra đối với địa bàn có các doanh nghiệp, tổ chức sử dụng phương tiện vận tải lưu thông trên tuyến đường dân đóng góp đầu tư, có trách nhiệm đóng góp để thực hiện dự án, khoản đóng góp này được tính vào phần đóng góp của dân. Các huyện, thị xã, thành phố nếu có điều kiện, có thể hỗ trợ thêm chi phí để giảm phần đóng góp của người dân. Đối với các địa phương đang hưởng chính sách hỗ trợ của nhà nước để xây dựng các tuyến đường giao thông nông thôn, thì được áp chụng chính sách có mức hỗ trợ cao nhất.
Đỗ Tiến Hữu - TCĐT
Để phù hợp hơn với thực tế, ngày 06/6/2017, Ủy ban nhân dân tỉnh Yên Bái đã ban hành Quyết định số 978/QĐ-UBND sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn giai đoạn 2016-2020, ban hành kèm theo Quyết định số 3156/QĐ-UBND ngày 25/12/2015 của UBND tỉnh Yên Bái.
Tại quyết định này, UBND tỉnh đã điều chỉnh chiều dày mặt đường các tuyến đường liên xã liên thôn được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp B có chiều dày từ H=20cm xuống H=18cm; Các tuyến đường nội thôn bản, ngõ xóm được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp C có chiều dày từ H=18cm xuống H=14cm; Bổ sung tuyến đường nội thôn bản, ngõ xóm được thiết kế theo quy mô đường cấp D (áp dụng cho địa phương: Huyện Trạm Tấu, huyện Mù Cang Chải và các xã vùng III, thôn đặc biệt khó khăn thuộc các huyện còn lại theo quy định của Chính phủ) có kết cấu mặt đường bê tông xi măng M250, chiều dày mặt đường H=12cm (quy mô các tuyến đường quy định tại Quyết định số 4927/QĐ-BGTVT ngày 25/12/2014 của Bộ Giao thông vận tải).
Mức hỗ trợ từ Ngân sách nhà nước đối với 1m3 bê tông thực tế đến chân công trình gồm: (1) Xi măng, cát, sỏi hoặc đá (được tính theo thông báo giá của Liên sở Tài chính – Xây dựng công bố); (2) Cước vận chuyển tới chân công trình (chỉ tính cước vận chuyển trên các tuyến đường sử dụng được phương tiện là xe ô tô, không tính cước vận chuyển bằng các lại hình vận chuyển khác); (3) Thuế VAT.
Ngoài ra đối với địa bàn có các doanh nghiệp, tổ chức sử dụng phương tiện vận tải lưu thông trên tuyến đường dân đóng góp đầu tư, có trách nhiệm đóng góp để thực hiện dự án, khoản đóng góp này được tính vào phần đóng góp của dân. Các huyện, thị xã, thành phố nếu có điều kiện, có thể hỗ trợ thêm chi phí để giảm phần đóng góp của người dân. Đối với các địa phương đang hưởng chính sách hỗ trợ của nhà nước để xây dựng các tuyến đường giao thông nông thôn, thì được áp chụng chính sách có mức hỗ trợ cao nhất.
Đỗ Tiến Hữu - TCĐT